लेमिनेशन चुम्बक

ल्यामिनेट गरिएको दुर्लभ पृथ्वी म्याग्नेटले उच्च दक्षता मोटरहरूमा एडी वर्तमान घाटा कम गर्न सक्छ।सानो एडी वर्तमान घाटाको अर्थ कम ताप र उच्च दक्षता हो।

स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरहरूमा, रोटरमा एडी वर्तमान हानिलाई बेवास्ता गरिन्छ किनभने रोटर र स्टेटर सिंक्रोनस रूपमा घुमिरहेका छन्।वास्तवमा, स्टेटर स्लट प्रभावहरू, घुमाउरो चुम्बकीय बलहरूको गैर-साइनोसाइड वितरण र कुंडल घुमाउरोमा हार्मोनिक करन्टहरूद्वारा उत्पन्न हुने हार्मोनिक चुम्बकीय क्षमताहरूले पनि रोटर, रोटर जुवा र स्थायी चुम्बक म्यानलाई बाँध्ने धातु स्थायी चुम्बकहरूमा एडी करन्ट हानि निम्त्याउँछ।

sintered NdFeB चुम्बकहरूको अधिकतम परिचालन तापमान 220 ° C (N35AH) भएकोले, अपरेटिङ तापक्रम जति उच्च हुन्छ, NdFeB म्याग्नेटको चुम्बकत्व कम हुन्छ, मोटरको रूपान्तरण र शक्ति कम हुन्छ।यसलाई गर्मी हानि भनिन्छ!यी एडी वर्तमान हानिहरूले उच्च तापक्रम निम्त्याउन सक्छ, स्थायी चुम्बकहरूको स्थानीय डिमग्नेटाइजेशनको नेतृत्व गर्न सक्छ, जुन विशेष गरी केही उच्च गति वा उच्च आवृत्ति स्थायी चुम्बक सिंक्रोनस मोटरमा गम्भीर हुन्छ।

तातो हानि मुख्यतया मोटर सञ्चालनको समयमा विद्युत चुम्बकीय एडी वर्तमान को कारण हो।तसर्थ, धेरै स्ट्याकिंग विधिहरू (जसलाई प्रत्येक चुम्बक बीच इन्सुलेशन चाहिन्छ) यो गर्मी हानि कम गर्न।